Ремонт системы охлаждения Шкода Румстер

Термостаты в системе охлаждения двигателей Румстеров нечасто доставляют проблемы – обычно они служат до 120 – 150 тыс. км и более. Однако время для замены термостата Шкода Румстер может настать и всего через 15 – 20 тыс. км, что обычно связано с установкой низкокачественных запчастей, нарушением регламентов ТО и сложными условиями эксплуатации.

О том, что нужна замена мотора отопителя на Шкоде Румстер, говорит несколько признаков:

• При включении печки нет характерного шума вентилятора – из-за обрыва обмоток или проводов питания;
• Во время работы печки слышны посторонние шумы, в том числе стук, скрип, треск и другие – из-за разрушения крыльчатки, корпуса вентилятора, попадания посторонних предметов в вентилятор и т.д.;
• При включении печки слышен шум мотора, но воздух не идет или идет слишком слабым потоком – из-за повреждения крыльчатки;
• Вентилятор вращается слишком медленно на всех режимах – из-за межвиткового замыкания, подклинивания подшипников или вентилятора;
• Не регулируется интенсивность потока воздуха из печки – при проблемах с блоком управления;
• Формирование кодов ошибок мотора отопителя, цепей его питания и управления.

Мы проводим диагностику печки и даем рекомендации по ремонту.

Помимо комфортной температуры в салоне, печка на вашей Шкоде Румстер отвечает еще и за безопасность движения, так как противодействует запотеванию и обмерзанию лобового и боковых окон, обеспечивая видимость проезжей части в сложных условиях движения.

Радиатор служит для поддержания рабочей температуры охлаждающей жидкости в системы охлаждения двигателя Шкоды Румстер. При его неисправности возможен перегрев двигателя и, как следствие, его сложный и дорогостоящий ремонт.

Помпа в системе охлаждения Шкоды Румстер является главным исполнительным элементом, отвечая за постоянную циркуляцию антифриза в системе. При ее отказе наступает перегрев двигателя и, как следствие, сложный и дорогостоящий его ремонт.