Ремонт электрики Шкода Фабия

Нормальное время службы кислородных датчиков составляет более 100 тыс. км. Но из-за постоянных негативных воздействий и сложных условий эксплуатации замена лямбда-зонда Шкода Фабия может потребоваться значительно раньше – иногда уже на 20 – 25 тыс. км.

Поломка стеклоподъемника – серьезная проблема, так как это не только и не столько снижение комфорта, сколько снижение безопасности машины.

Когда возникает вопрос о ремонте трапеции стеклоочистителя на Шкоде Фабия? Чаще всего в самый неприятный момент. Вы уже догадались, о чем речь. Идет дождь или снег, а дворники отказываются:

• Включаться, из-за проблем с проводкой или перегоревшего моторчика
• Разбалтывается крепление одной из щеток или ослабляется прижимной механизм. В результате щетка «работает по стеклу», однако не может очистить его от воды или грязи
• Срывается резьба на трапеции дворников

Чаще всего о необходимости замены аккумулятора на Шкоде Фабия мы узнаем в момент, когда стартер отказывается заводить машину. Если разрядка батареи вызвана потерей энергии из-за долгой стоянки с включенным светом, прослушивания музыки и т.д., вопрос решается подзарядкой.

Однако, как показывает практика, чаще проблема появляется утром, особенно с наступлением холодного времени года. И с каждым днем (если не производим замену сразу), автомобиль будет все труднее вернуть к работе.

Замена вентилятора печки Шкода Фабия может потребоваться не только зимой, как может логически подумать начинающий автолюбитель. Куча различных проблем способны настигнуть автомобиль в любое время года. Единственная разница, что при температурах ниже нуля градусов, мериться с неисправностью отопителя долго не получится.

Квалифицированное обслуживание привода генератора поможет избежать многих поломок этого дорогостоящего агрегата и предохранить остальные электроприборы от перепадов напряжения.

О неисправности «бортовой электростанции» своего автомобиля водитель чаще всего узнает по загоревшейся лампе разряда аккумулятора. С такой поломкой еще можно проехать какое-то расстояние, зависящее от состояния батареи.

Как правило, запаса хода хватит не более чем на полчаса-час даже при отключении лишних электроприборов. Затем напряжение в бортсети упадет ниже минимально допустимых значений, блок управления бортовой сети отключится, и мотор Шкоды Фабии заглохнет.

Стартер – это один из самых нагруженных электромеханических узлов: даже работая «вхолостую», он потребляет более 80 А. Его поломка может быть вызвана как проблемами в электрической части (к примеру, разряженным аккумулятором или обрывом обмоток), так и механическими поломками.