Ремонт электрооборудования Шкода Йети

Стартер на двигателях Йети постоянно работает в тяжелых условиях, поэтому его ресурс редко превышает 130 – 150 тыс. км. Но технические специалисты указывают, что в российских реалиях из-за постоянного воздействия негативных факторов окружающей среды замена стартера Шкода Йети может потребоваться на пробегах менее 70 – 80 тыс. км.

Устанавливаемые на Йети подрулевые шлейфы вполне стандартны, их типичный ресурс может превышать 150 тыс. км. Но из-за сочетания неблагоприятных дорожных и климатических условий обращаться к специалистам технического центра для замены подрулевого шлейфа Шкода Йети зачастую приходится на пробегах всего 50 – 75 тыс. км и менее.

Панель приборов на Йети хотя и не является самым слабым местом электроники данной модели, но все же иногда доставляет проблемы из-за выхода из строя отдельных компонентов. Практика показывает, что обращаться к специалистам технического центра для ремонта приборной панели Шкода Йети приходится как на больших пробегах (более 150 тыс. км), так и относительно малых.

Типичный ресурс моторчика отопителя на Йети достигает 9 – 10 лет или 140 – 150 тыс. км. Но зачастую из-за неблагоприятных климатических и дорожных условий обращаться к специалистам технического центра для замены моторчика печки Шкода Йети приходится всего через 2 – 3 года эксплуатации или даже раньше.

Кислородные датчики, которыми комплектуются двигатели Йети, имеют достаточно непредсказуемый ресурс. Заявленный срок службы превышает 100 тыс. км, однако из-за неблагоприятных внешних условий и установки непроверенных запчастей обращаться к специалистам технического центра для замены лямбда-зонда Шкода Йети часто приходится на пробегах менее 45 – 50 тыс. км.

Одна из характерных «болезней» Шкоды Йети – износ, заклинивание из-за коррозии и другие неисправности стеклоочистителя.

Проблемы могут крыться в моторе, трапеции и электрике. Поэтому мы все проверим и дадим рекомендации о необходимом ремонте стеклоочистителя Шкода Йети и его отдельных компонентов.

Практика показывает, что лампы в противотуманных фарах на Шкоде Йети выходят из строя гораздо быстрее, чем в фарах головного света. А на рестайлинговых версиях часто возникают проблемы и с самими противотуманками.

При обычной эксплуатации аккумулятор на Шкоде Йети работает по 6 – 7 лет и более, при наличии предпускового подогревателя срок может сокращаться год-два.

Неисправная фара Вашей Шкоды Йети с мутным или треснутым стеклом отрицательно сказывается на безопасности движения, так как снижает видимой проезжей части в темное время суток.

Если проводка исправна, аккумулятор заряжен, а стартер вращает двигатель слишком медленно или вообще отказывается работать, его демонтируют для замены или ремонта.

Перепады напряжения в бортсети часто возникают по вине неисправного привода генератора. Чтобы восстановить нормальное электроснабжение автомобиля, достаточно сменить и правильно отрегулировать его ремень.

О поломке или неправильной работе «автомобильной электростанции» водитель обычно узнает по загоревшейся лампе отсутствия заряда аккумулятора.

Представить современный автомобиль без электрики невозможно. Кроме устройств зажигания и управления двигателем, к бортсети присоединены системы безопасности, сигнализации и обеспечения комфорта водителя и пассажиров. Их поломка сразу же сказывается на удобстве использования кроссовера и требует скорейшего устранения.