Ремонт Рулевого управления Шкода Йети

Используемые на Йети реечные рулевые механизмы имеют типичный срок службы до 120 – 150 тыс. км. Однако этот ресурс может резко сокращаться из-за неблагоприятных дорожных и климатических условий, а также вследствие аварий. По этим и другим причинам обращаться к специалисту технического центра для замены рулевой рейки Шкода Йети приходится на пробегах уже 45 – 50 тыс. км и раньше.

Стук в рулевом механизме Шкоды Йети часто возникает из-за изношенных тяг и наконечников.

Электромеханический усилитель руля имеет много преимуществ по сравнению с гидравлическим, но более сложен в ремонте. Обычно официальные дилеры предпочитают не тратить время на его восстановление и меняют всю рейку в сборе, хотя многие неполадки можно устранить гораздо дешевле.

Ремонт рулевой рейки Шкоды Йети выполняется только после ее диагностики. Поломка может быть вызвана как механической неисправностью (к примеру, увеличением зазора между рейкой и зубчатым колесом электромотора), так и неполадками в электрике (отказ датчика момента или поломка его шлейфа).

Кроссовер комплектуется рулем с электромеханическим усилителем (ЭУР). В отличие от более привычной гидравлики, «электрика» имеет массу преимуществ:

• не гудит, отбирает меньше энергии,
• не требует замены жидкости ГУР,
• не передает удары колес на руки водителя,
• облегчает возврат руля в исходное положение.

Существенным недостатком системы является сложность ее ремонта и диагностики, для которых требуется специальное оборудование.

Кроме обязательной регулировки развала-схождения колес после ремонта ходовой части или рулевого механизма, рекомендуется повторять эту необязательную, но очень полезную процедуру ежегодно.