Техобслуживание Шкода Кодиак

Регулярная замена моторного масла — самый доступный и эффективный способ увеличения срока службы дизеля Шкоды Кодиака. Учтите, что отечественное дизтопливо не всегда соответствует европейским стандартам. Зачастую в нашей солярке больше серы и прочих примесей, которые окисляют и ухудшают свойства смазки мотора.

В результате:

• увеличивается нагрев и без того теплонагруженного агрегата,
• растет износ деталей поршневой группы,
• снижаются экономичность и максимальная мощность,
• накапливаются сажевые отложения и окислы серы.

Регулярная замена свечей — один из обязательных пунктов регламента техобслуживания Шкоды Кодиака. Несоблюдение заводских рекомендаций приводит к плачевным последствиям:

• в лучшем случае мотор просто не заведется (часто проблема появляется при понижении температуры воздуха),
• в худшем — появятся пропуски зажигания, которые могут стать причиной выхода из строя катушек, и детонация, способная разрушить детали поршневой группы.

Благодаря присутствию такого элемента защиты как салонный фильтр, к нашему организму не получают доступ огромное количество вредных бактерий и микроорганизмов, массово размножающихся в подкапотном пространстве автомобиля.

Абсолютно новая модель для нашего рынка означает, что сейчас самым старшим моделям Шкода Кодиак на 2019 год нет еще и 2 лет. Все двигатели новые и рассчитаны только на качественное моторное масло, его регулярную замену и не менее качественные масляные фильтра. Многие до сих пор считают, что покупая новый автомобиль, можно очень долго ничего не делать, оставив накопившийся ворох проблем будущим покупателям.

Из-за чего чаще всего происходит выработка в деталях двигателя? Из-за некачественного моторного масла, которое не может обеспечить качественные смазывающие свойства. А почему оно не может? В него попадают частички грязи, находящиеся в моторе, снижая эффективность масла. Как они туда попадают? Например, из бензобака. Но также, очень часто, в мотор попадают песок и пыль из подкапотного пространства.

Своевременное техническое обслуживание – это не «хотелки» завода изготовителя. Прежде всего, он защищает себя красивого), стараясь потратить как можно меньше денег на гарантийные ремонты в первые 2-3 года эксплуатации автомобиля.  Проходить ТО у самого дилера или нет – это уже другой вопрос, который в первую очередь должен быть продуман владельцем автомобиля. По закону гарантию вы в любом случае не теряете. А стоит ли переплачивать – ваше решение.