Ремонт тормозной системы Шкода Кодиак

Не рекомендуем откладывать замену изношенных тормозных дисков Шкоды Кодиак. Ведь с уменьшением их толщины эффективность торможения падает, а риск коробления и растрескивания — наоборот, возрастают. Сопутствующее увеличение хода поршней со временем приведет к протеканию жидкости и отказу тормозов в самый неподходящий момент.

При появлении сбоев в работе «ручника» Шкоды Кодиака, не откладывайте замену неисправных деталей. Ведь стояночный тормоз нужен не только на парковке: он включается вместо автохолда при остановке на подъеме более 3 минут, а главное — сможет остановить внедорожник в случае отказа основной тормозной системы.

Задние колодки Шкоды Кодиак стираются достаточно интенсивно и зачастую требуют замены даже раньше передних. Это связано с активной работой электронных «помощников»:

• системы ЕСП,
• автохолда,
• адаптивного круиз-контроля.

Все перечисленные устройства имеют возможность управлять задними тормозными механизмами, увеличивая их износ. По этой же причине нельзя ездить на стертых до металла колодках, т. к. в этом случае вы останетесь не только без штатных тормозов, но и без «ручника».

Шум, вибрации, скрежет при нажатии педали тормоза Шкоды Кодиака чаще всего сигнализируют о необходимости замены колодок. Лучше не откладывать посещение СТО: цена новых расходников не идет ни в какое сравнение с возможными последствиями неисправности тормозов.