Ремонт рулевой системы Шкода Октавия

Изношенные и требующие замены сальники — одна из частых причин ремонта рулевой рейки Шкоды Октавии. Если неисправность не устранить, в какой-то момент течь резко усилится, жидкость вытечет, а работа «всухую» приведет к повреждению дорогостоящего насоса ГУР.

Не все поломки рулевой рейки можно отремонтировать, иногда только замена поможет полностью восстановить управляемость Шкоды Октавии. Если не поторопиться с ремонтом, руль может заклинить и сделать автомобиль неуправляемым.

Появление потертостей и царапин на руле Шкоды Октавии А7 — основная причина его замены. Некоторые владельцы меняют пластиковую «баранку» базовой комплектации на более удобный, красивый и функциональный мультируль.

Перед тем, как начать ремонт ГУР Шкоды Октавия, желательно проверить наличие жидкости в гидросистеме и ее уровень. Зачастую проблема исчезает после замены жидкости ГУР Шкоды Октавия.

Наконечники связывают поворотные кулаки с тягами рулевой рейки. Их меняют при увеличении люфта в шарнирном соединении, причиной которого становится езда по неровной дороге или попадание грязи через поврежденные пыльники.

Любая неполадка рулевого механизма может стать причиной тяжелой аварии, поэтому ремонтировать его следует только в специализированном автосервисе, а после — отрегулировать схождение передних колес.

Замена изношенных рулевых тяг помогает избавиться от стука и вибрации в передней подвеске, а также улучшить управляемость автомобиля.

Первые модели Октавии оснащены гидравлическим усилителем рулевого механизма — ГУР, а более новые — электрическим (ЭУР). Гидравлика чаще ломается, но считается более ремонтопригодной. Главное — не откладывать ее ремонт даже при мелких поломках.

Рекомендованные заводом углы схода-развала обеспечивают стабильное поведение автомобиля на трассе, хорошую управляемость и равномерный износ резины.

Со временем настройки «сбиваются», в основном, из-за увеличения люфтов в подвеске, износа и деформации сайлентблоков, рычагов, шаровых опор и рулевых наконечников. Поэтому перед заездом на стенд обязательно нужно:

1. провести диагностику ходовой,
2. устранить замеченные неисправности,
3. отрегулировать давление в шинах.

Для достижения идеального результата рекомендуется заправить полный бак топлива и после заезда на стенд несколько раз «покачать» кузов вверх-вниз.