На 1.8-литровые бензомоторы А5 и А7 чаще всего устанавливаются турбокомпрессоры KKK-03, произведенные BorgWarner Inc., а 2.0-литровые «бензинки» оснащаются K-03 от IHI.
На дизельных моторах Шкоды Октавии встречаются турбонагнетатели с изменяемой геометрией крыльчатки. Такие детали обозначаются индексом VGT или VNT. Их характерной «болезнью» является передув, возникающий при обрастании лопаток и направляющего механизма нагаром от клапана EGR.