Ремонт трансмиссии Шкода Рапид

Если не заменить изношенный сальник на сопряжении привода и КПП Шкоды Рапид, течь вскоре усилится, масло вытечет, а вы «попадете» на ремонт коробки. Решайте сами, стоит ли так рисковать.

Регулярная замена масла в МКПП позволяет продлить беспроблемную жизнь трансмиссии. В случае со Шкода Рапид это особенно актуально, учитывая небольшой ресурс коробки передач. Ее ремонт может потребоваться уже при пробеге в 200-250 тысяч километров.

Автомобили, эксплуатируемые в мегаполисе, гораздо чаще сталкиваются с износом сцепления, чем машины ездящие в небольших городах и поселках. Связано это с длительными простоями с пробках, когда передачи включаются и выключаются намного активнее. Вторая, наиболее распространенная проблема — это движение с резкими ускорениями, вследствие которых фрикционный диск «срабатывается» значительно быстрее.

Трансмиссионная жидкость Шкоды Рапид загрязняется продуктами износа коробки и часто перегревается, ухудшая свои смазывающие способности. В результате засоряются мелкие маслоканалы и соленоиды, появляются рывки и толчки, уменьшается надежность механической части. Чтобы предотвратить преждевременные поломки АКПП на Вашем Рапиде, рекомендуется периодически обновлять залитую в нее смазку.

На различные версии Шкоды Рапид устанавливались:

• МКПП-«пятиступка»,
• шестиступенчатая АКПП,
• семиступенчатая роботизированная ДСГ.

Последняя приносит как большинство проблем для владельцев, так и является самой дорогой при восстановлении.