Обслуживание и ремонт тормозов Шкода Рапид

Основными причинами для замены троса привода «ручника» Шкоды Рапид являются:

1) обрыв,

2) заклинивание,

3) чрезмерное вытяжение.

Неисправность затрудняет парковку автомобиля, а самое главное — лишает возможности остановиться при отказе основных тормозов. Обе ситуации могут закончиться ДТП, так что ремонт не стоит откладывать.

Откладывая замену стертых колодок, вы ускоряете износ тормозных дисков, а главное — рискуете попасть в ДТП из-за резкого снижения эффективности тормозов своей Шкоды Рапид.

Проверке и замене задних колодок Шкоды Рапид необходимо уделять не меньше внимания, чем передним. Ведь они не только замедляют автомобиль при торможении, но и обеспечивают работу стояночного тормоза.

Наиболее опасными последствиями износа являются:

• увеличение остановочного пути,
• невозможность затормозить авто «ручником».

Тормозной суппорт постоянно огромное количество времени проводит в агрессивной среде. Из-за этого сам металл быстро покрывается коррозией и нередки случаи, когда трескается подвижная скоба. Что уж говорить о внутренностях...

Со временем «тормозуха» теряет свои функциональные свойства:

• закипает при меньшей температуре,
• способствует коррозии металла,
• приводит к задубению и растрескиванию манжет.

Если на дисках присутствует выработка, то недавно установленные колодки могут прослужить буквально 5-10 тысяч километров, так как быстро сточатся о неровности. Поэтому необходимо произвести их замену или (если позволяет толщина) проточить для придания трущейся поверхности идеального состояния.

От состояния тормозных колодок зависит способность автомобиля остановиться в нужный момент. Поэтому к проверке состояния этих деталей нужно относиться максимально ответственно.

Тормозная система современных автомобилей достаточно сложна. От ее работоспособности и своевременного выявления неполадок в первую очередь зависит безопасность Шкоды Рапид. Особенно актуально это для машин, оборудованных электронными блоками стабилизации (ESP).