Ремонт подвески Шкода Суперб

Шарнирные соединения в креплении стабилизатора — считаются одними из самых недолговечных элементов ходовой части.

Неисправный ШРУС уменьшает ресурс ступичного подшипника, неправильная установка которого в итоге может привести к повреждению ступицы. Поэтому дешевле, выгоднее и правильней при первых признаках неисправности проводить диагностику и менять детали, ресурс которых подходит к концу.

Точно определить ресурс амортизирующих элементов подвески можно при помощи специального стенда. Значения менее 40% указывают на необходимость замены стоек в ближайшее время.

В «ходовке» машин разных годов выпуска могли использоваться как алюминиевые, так и изготовленные из стали детали. Запчасти из «крылатого» металла стоят дороже и менее ремонтопригодны.

Автомобили первого поколения оснащались «многорычажкой» на передней оси и балкой на задней. Следующие поколения получили:

-спереди – треугольные рычаги и стойки McPherson;

-сзади – независимую «4-рычажку».